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ならし板金について

一般のお客様は凹みの修理について、どんな修理を想像されるでしょうか?

プロが作業すればハンマーで叩いて元の形に戻せると思う方もいると思いますが、
実際には凹みをある程度板金して、後はパテと言う樹脂で形を作っています。
厚付けパテなどを使用すればかなりの厚さで盛り付けれますので、極端に言えば
凹みを板金せずにパテのみで元の形にする事も出来ます。

さすがに板金しないでいきなりパテを盛る工場は少ないと思いますが(それでも再修理でたまに目にすることはあります)
ある程度ヘコミを出して、後はパテで形を作るというのは一般的な修理方法です。

パテも正しく使えば良い材料だと思いますし当店でも使用する場合はありますが、本来の性能を発揮させる為にはプライマーの塗布や赤外線乾燥の時間管理など、かなりの手間が掛かります。時間短縮の目的で使われる事がほとんどなので、しっかり手間を掛けている工場さんは少ないと思います。

当店の行う、ならし板金と言う方法は鋼板を出来る限り元の形状に復元する精度の高い板金方法です。
本来はこれが板金だと思うのですが、板金=パテで形を作ると言うのが当たり前になっているので、
ならし板金と言われています。

ならし板金に対する同業者の方の意見は様々で、
「凄いね!」と言う意見もあれば、
「そこまで板金しても所詮自己満足だよね」
「塗装しちゃえば分からないから」
「どうせ素人には分からないよ」
「今のパテは性能が良いから、さっさとパテで仕上げて時間短縮するのがプロだよ」
と一般のお客様は信じられないかもしれませんが、これが現実です。

凄いと思われたくて、ならし板金を行っている訳ではありません。
自動車メーカーの新車塗装でも生産時期や塗料の入れ替えなど様々な要因で塗装不良や劣化具合など不安定な部分があり、私たちの行う補修塗装と言うのはさらに不安定なものです。

パテの量を減らしておけば後で不具合の出る可能性が低くなりますので、不安定な要素を少しでも減らせる、ならし板金がベストと言う選択で作業を行っています。



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